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武汉smc气动元件厂家告诉大家什么是VV阀、BDV阀、RFV阀

来源:http://www.whyikeli.com/news/57.html   发布时间:2018-02-23

武汉smc气动元件厂家告诉大家什么是VV阀、BDV阀、RFV阀
    武汉smc气动元件厂家告诉大家VV阀含义为:Vent Valve。当机组采用中压缸启动低负荷运行时,高压缸不进汽或进汽量较少,高排逆止门处于关闭状态。这种情况会引起高压级叶片因摩擦鼓风而过热。为此,在高压缸排汽管上安装了一通风阀,直接通至凝汽器,保持高压缸内真空。另外,汽轮机跳闸后,该阀自动打开,使高压缸内的蒸汽迅速排入凝汽器,防止因高压蒸汽通过高中压缸轴封漏入中压缸(此时中压缸内为真空状态)造成转子超速。
   武汉smc气动元件厂家介绍到VV阀由一气源门控制,自动动作。该阀上部为一气缸,失气时,在弹簧作用下,向上提升打开;电磁阀带电时,截断气源,VV阀打开;电磁阀失电时,接通气源,空气活塞压缩弹簧,VV阀向下关闭。
   1、启动初期蒸汽参数低高排逆止门不开,用通风阀给蒸汽提供通路,使蒸汽进入疏扩。并网后1分钟后开启逆止门,关闭通风阀。
   2、在低负荷运行时,防止摩擦鼓风,使排气温度过高,或高排压比低跳机。
   3、防止在正常运行时由于高排逆止门开度不够,排气温度过高,可以开启通风阀。在停机时连开通风阀,使高压缸的蒸汽迅速卸掉。
   4、在中压缸启动时,高压缸不进气,可以通过开启通风阀抽走高压缸内的空气,减少摩擦鼓风。


BDV阀:称为汽轮机事故排放阀。对高中压合缸的机组,当机组甩负荷时,为防止高压缸、高压导汽管内的余汽从高中压汽封间隙窜到中压缸、低压缸,对机组产生不利影响。若这些汽封齿磨损,汽封间隙变大后,造成机组超速的可能性增大,为此设置了事故排放阀(BDV)。
在机组跳闸时,BDV阀快速开启,将高中压汽封处余汽直接引到凝汽器,防止机组超速。事故排放阀开与关由中压调节阀油动机行程来控制:   
当中压调节阀油动机行程≥30mm时,事故排放阀关闭。   
当中压调节阀油动机行程<30mm时,事故排放阀开启。   
电磁控制气阀在励磁时,压缩空气进入事故排放阀活塞上部,活塞克服弹簧力下移将阀关死。电磁控制气阀失磁时,事故排放阀活塞上部与排气相通,空气压力泄掉,活塞在弹簧力作用下,上移将阀打开。
     武汉smc气动元件厂家告诉大家RFV阀:是高压缸倒暖阀,冷态启动时将辅助蒸汽通过RFV阀引至高排逆止门前进入高压缸,通过高压内缸疏水门和高压导汽管疏水门排出,达到启动前暖缸的目的。
     关于运行操作要求,武汉smc气动元件厂家介绍如下:
     1、在机组启动冲转前,运行人员必须就地确认VV阀、BDV阀的开关状态正常。机组中压缸启动前,确认VV阀、BDV阀是在开启位置。
     2、为防止运行中VV阀因仪用空气压力不正常、或电磁阀动作不正常引起VV阀误动作,有些机组在VV阀前加装了隔离阀,因此在机组启动前VV阀开启时一定要检查开启VV阀前手动隔离阀。
     3、在机组中压缸启动阀切换后,一定要在DEH上和就地检查确认VV阀关闭。
     4、机组刚启动或调试过程中或机组启动后运行不稳定时,只确认VV阀的状态正确,VV阀前手动隔离门可暂时不要关闭,防止机组跳闸手动隔离门没有开启引起高压缸排汽温度高。
     5、机组启动已运行稳定后关闭VV阀前手动隔离门。
     6、运行中机组跳闸后,应立即派人就地确认并开启VV阀前手动隔离门。
     7、机组启动中联门开启后或机组跳闸后要检查BDV阀在DCS和就地开关位置正确。
VV阀的关闭是接受四个高压调节阀的预启阀行程开关信号,当四个高调阀开启至预启阀全开时,VV阀自动关闭。
BDV阀的开启与关闭接受中压调节阀的信号,中压调节阀的预启阀全开信号为BDV阀关闭信号。在DEH内部逻辑中已设定中压左右调节阀开度达15~16%的开度,相当于中调门的流量指令约5%左右时,BDV阀关闭。
    武汉smc气动元件厂家告诉大家预启阀主阀瓣开启之前先开启预启阀通过预启阀内部的通道(通道内走新蒸汽)来减少主阀瓣开启是主蒸汽的作用力。减少油动机的提升力。预启阀被套在主阀门头内,截面积较小,所需的提升力较小。因此容易开启,其行程一般的有4mm,此行程走完后,蒸汽已经过流,阀后压力升高,阀前后压差减小,再带动开启主阀就会很容易了,避免了开启困难情况的发生。

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